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對台灣人來說，相較於東京、大阪、京都、北海道，日本廣島顯然是個較為陌生的城市。那麼，為什麼在上班族生涯裡寶貴的九天假期中我會選擇去廣島呢？很簡單，因為廣島太冷門，只剩這裡有機票。

接下來，請大家看看這篇報導。

華航艙壓失控　急降2萬呎嚇壞旅客

更新日期:2010/07/28 16:32 生活中心／綜合報導

中華航空一架客機從桃園飛往日本廣島途中，突發生艙壓異常，緊急向塔台求救後，飛機還從3萬6千呎的高度一路急降到1萬呎，機上89名旅客宛如乘坐雲霄飛車，而且當時氧氣面罩還只掉落40多組。

22日下午，華航一架由桃園機場飛往日本廣島的CI112客機，飛了30分鐘之後，飛行員發現艙壓已飆破1萬4千英呎，遠遠超過正常的6千英尺。機上人員緊急向塔台宣布狀況，並改手動加壓，但還是無效，飛機立刻從3萬6千呎緊急下降到1萬呎，嚇壞機上89名旅客。

針對艙壓異常的原因，華航發言人劉國芊解釋，「那個套管破裂，可能只是很小的裂痕，所以它事實上沒有造成旅客的任何不舒服，只能從儀表板發現，加壓部分有一點點的不正常，所以做出了處理。」

當時，機師戴上氧氣罩繼續駕駛，而客艙內40多個氧氣面罩自動落下。只是，機上明明有89名旅客，氧氣罩為何只掉落40多組？劉國芊解釋，因飛機下降，艙壓跟著下修，所以氧氣罩才沒全部自動落下。

所幸，最後機上旅客及6位機組員都平安返航桃園，華航方面也說「一切都依標準程序處理」。據了解，發生艙壓異常的客機在經過檢修後已恢復派遣，民航局初步認定，可能是空調管線故障和窗戶膠圈密封不實，才會造成艙壓異常，詳細原因仍待飛安會釐清。（新聞來源：年代新聞記者黃莉喬、邱榮慶）

是的，這架由桃園機場飛往日本廣島的CI112客機，就是我當初也坐過的那台呢！並不是我家裡欠債需要我的保險金，也不是我真的對人生豁達至此甚至已經了無遺憾，而是台灣直飛廣島的就只有華航啊！

中華航空（CI 112）16：55台北出發－20：15抵達廣島

中華航空（CI 113）09：00廣島出發－10：30抵達台北

而且就是只有這一個班機啊！如果真的有得挑我才不想坐起降時間點都這麼爛的班機哩！但是我根本沒得選擇啊！（此外，或許是因為起降時間的關係，所以不管來回此班機上的日本人都遠多於台灣人）我是7月16日出發，7月22日回來，雖然前後加起來有七天，但大家看看飛機起降的時間就知道，其實真正留在日本的時間只有五天。

好吧！所幸我都平安歸來了。既然如此，打鐵、打菜、打啵都要趁熱，那打遊記也要趁我還算記憶猶新的時候趕快做，不然像之前一直懶得寫的九州之旅，拖到現在想寫也寫不出幾根毛了。

當天到達廣島機場時間早了5分鐘，但坐巴士到廣島車站也差不多9點半了，因為我想趕在10點以前到Hostel 切刻印，所以一出機場就以飛快的手法買好巴士車票（廣島機場很小），熟練的程度連一旁的韓國人都以為我是日本人，還請我幫她們弄，後來我還是很誠實地說「I am not Japanese」然後就無情地跑掉了。（真的是在趕時間不然我本人真的是很耐斯的XD）

到廣島車站之後找了一下路，因為走錯出口，問了第一個日本人之後她說應該是在另一邊，然後明明不太確定還跟我哈拉了10分鐘，第二位路人也跟我扯了5分鐘左右然後手指著另一邊就瀟灑地上公車了；所以我只好窮途末路地回到車站問車站阿伯（這次我決定用破英文+破日文），繞了一大圈才找到正確的方向。所以，親愛的朋友們，我用無數次的經驗證明，在日本最有效率的問路方法，就是徹底地讓日本人知道你是外國人，而且日文超爛！既然迷了路，就只要專心當個路痴就好了，夜晚的路上絕對不是個讓你練習會話的好時機。

結果找到Hostel剛好是晚上9點55分，還看得到櫃檯前有工作人員我真的是超開心的，因為想當初自己一個人去京都，找到Hostel時門口只剩下小紙條和房間鑰匙迎接我的感覺實在是太辛酸了啊。

這一天室友只有一個日本人，叫KIYOMI，在京都當護士，因為工作關係到廣島來上研習課程，我們聊了一下關於宮島、京都、工作、旅行的事，然後隔天我就沒再見過她了。不過，新室友還是陸續到來，大部份都只住一到二晚，所以像我這樣連住六天，在同一個房間內看過來來去去的旅人都不下十個了，然而，大部份的人我連臉都沒見過就離開了（只看見行李和包包）。

KIYOMI：「一人で旅行するのが好き？」

（你喜歡一個人旅行嗎？）

LIN：「好きとはいえないけど、仕方なくて……」

（說不上是喜歡，但沒辦法……）（中間還有提到一些有的沒的啦）

LIN：「でも、一人でも大丈夫。」

（不過，我一個人也沒問題。）

嗯！「一人でも大丈夫。一個人也沒問題。一個人也沒關係」我隨後補充的這一句，其實真正說話的對象是我自己。